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巴黎东北，布尔歇机场。

这里属于巴黎的郊区，距离巴黎仅仅有11公里而已，道路两边，就是法国的乡村风情了，那绿油油的农田，那高耸的房屋，让人看起来心旷神怡。

戴高乐机场、奥利机场与勒布尔热机场是巴黎都会地区最重要的三座主要机场，三者都是由巴黎机场公司经营管理。

而布尔歇机场于1919年开始运营，是巴黎第一座民用机场，并一直是1932年奥利机场启用前，大巴黎地区唯一的民用机场。

这个机场占地面积广阔，拥有三条跑道，即长宽分别为2665米×60米的03/21沥青跑道、3000米×45米的07/25混凝土跑道和1845米×45米的09/27沥青跑道。

这些跑道的标准都很高，完全可以起降各种大型飞机，同时由于有三条跑道，所以进行航空展览也是相当合适的。

这一天，是布尔歇机场两年一度的盛会，清早开始，这里就已经是人头涌动了，巴黎的民众，欧洲的航空界的爱好者，全世界的记者，都云集在这里。

还有无数的航空公司，在这里展览他们自己的飞机，吸引潜在的客户，每次的航空展览期间，都会签订下大量的单子，这就和车展，房展有些类似了。

随着不断的发展，这里也成了一个专业化的场所，比如在机场的一个角落里，就建成了航空太空博物馆。

曾经在以前的时候，英国的航展只展示他们自己的飞机，后来终于松口，开始允许其他的飞机进入，这才成为了著名的国际航展，而法国的航展，一开始就是包容所有的。

秦风随着熙熙攘攘的人流，随着空军代表团的其他人员，一起进入了会场，当看到那博物馆的时候，就想要迫不及待地走进去看看了，机会难得啊。

不过，今天是来参观航展的，这里的航展更加吸引人的。

刚刚进门，就看到了几个大家伙，那是空中客车公司的A300宽体客机，这种客机机体宽大，采用机翼下吊挂的双发动机，经济性不错，自从74年开始投产以来，陆陆续续地接到了不少订单。

这种飞机当然不是秦风的菜了，大家都是空军的，对这种客机不感兴趣，大家要看的是战斗机。

那是什么？一行人走向了战斗机的展览台，当看到第一款战机的时候，秦风就不由得兴奋起来，脱口而出：“哇，狂风，狂风战斗轰炸机！”

这可以说是一款欧洲战斗机了，这种飞机采用前些年流行的可变后掠翼结构，拥有高速下较小的空气阻力和低速下的可操作性，一时间成为了主流。

可是后来，发现这种飞机的操作复杂，自重大，逐渐地就淘汰了，新时代的航空科技，已经开始重视起来了大迎角性能，重视涡升力的利用，这也是空气动力学发展的结果。

秦风目不转睛地望着，据说陆老一直都在可变后掠翼上发力，不知道陆老的飞机研究的怎么样了啊。

“这种是战斗轰炸机，咱们还是看看别的吧。”林将军说道。

大家心里都是很清楚的，虽然和西方的关系已经缓和了，但是，西方对国内还是戴着有色眼镜的，战斗轰炸机属于进攻性的角色，这种飞机，是不会出口给国内的。